东莞全程交通设施工程有限公司专职交通标志牌工程， 高速公路交通设施工程， 市政交通设施工程， 红绿灯工程等。

中文名：道路交通标志牌。组    成，铝板 反光膜 抱箍 钢骨架 主杆。材    质：高强级反光膜 二级 三级反光膜。道路交通标志牌主标志（1）---标志：---车辆，行人注意道路前方危险地点的标志。交通标识牌分为主标志和辅助标志两大类。作用（1）有利于调节交通流量、疏导交通，提高道路通行能力（2）预示道路状况，减少交通事故（3）节约能源，减少污染物。

交通标志支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、支撑方式风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。

(1)---、禁令、指示标志和小尺寸指路标志宜采用单柱式支撑方式，中、大型指路标志可采用双柱或多柱式支撑方式。

(2)当符合下列条件时，根据需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式(版面内容少时，宜采用悬臂式):

交通量达到或接近设计通行能力时;

互通式立交的设计很复杂时;

单向有三个或三个以上车道时;

互通式立体交叉间距较近时;

出口为多车道时;

大型车辆所占比例很大时;

穿越多个互通式立体交叉、为保持标志信息设置位置的一致性时;

路侧安装空间不足或受遮挡时;

连接两条高速公路之间的枢纽互通时;

⑩出口匝道为左向出口时;

平面交叉口标志或位于互通式立体交叉减速车道起点处的出口预告标志。

(3)公路沿线设置有上跨天桥等构造物，路侧设置有高挡土墙、照明灯杆等时，交通标志在满足公路建筑限界要求的前提下，可以采用附着式支撑方式。

交通标志结构的荷载计算与组合、---状态设计方法、地基基础的设计应符合现行<公路桥涵设计通用规范>( jtc d60 )、<公路桥涵地基与基础设计规范>(jtj 024)、<钢结构设计规范>和<道路交通标志和标线>( jb 5768)等的规定。